Mo Issa - Schauspieler

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On 17.01.2020
Last modified:17.01.2020

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Beim Insassenschutz zeigte sich der Porsche ebenso fortschrittlich: Er verfügte über ein modernisiertes Sicherheits-Interieur mit Pralltopf-Lenkrad sowie automatische 3-Punkt-Gurte und in die Sitze integrierte Kopfstützen.

Der Nachfolger des war das letzte Modell des Porsche Klassikers , das einen Boxermotor mit Luftkühlung aufwies. Die Karosserie des bestand in entscheidenden Bereichen aus hochfesten Stählen.

Der Motor war im Vergleich zum unter anderem mit einem Motormanagement und einer Doppelrohrauspuffanlage mit 2 unabhängigen Metallträger-Katalysatoren ausgestattet.

Darüber hinaus verfügte das Modell über eine stärkere Version des neuen wassergekühlten 6-Zylinder-Boxermotors.

Allein wurden von dieser Version Der Typ war der erste Porsche in Transaxle-Bauweise, mit wassergekühltem Frontmotor sowie einem an der Hinterachse angeordneten Getriebe.

Konsequenz: sicheres Kurvenverhalten und Spurtreue bei Lastwechsel. Die bereits vom und bekannte Transaxle-Bauweise begünstigte ein gutmütiges Fahrverhalten.

Die Fortsetzung der Transaxle- Bauweise zeichnete sich durch gutes Ansprechverhalten bei geringem Verbrauch aus. Der Roadster verband die fahrdynamischen Qualitäten eines Sportwagens mit uneingeschränkter Alltagstauglichkeit.

Der Boxster grenzte sich von seinen schärfsten Wettbewerbern durch sein Mittelmotorkonzept mit Porsche typischem 6-Zylinder-Boxermotor ab.

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2 Antworten

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    Entschuldigen Sie bitte, dass ich Sie unterbreche.

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